Полетный ящик. Готовясь к очередному летному сезону, не на шутку встал вопрос о новом полетном ящике. Старый, переделанный из ящика для кордовых моделей, больше не устраивал. Перед принятием решения - какой конструкции будет ящик, как водится, был изучен опыт коллег во всемирной сети интернет. Как оказалось, в основном право на жизнь получили два типа конструкторской мысли - это фирменный, с подставками для модели или самодельный, переделанный из подходящих ящиков для инструментов.   Фирменный обладает шикарной внешностью и функциональностью, но не устраивает свой незащищенностью и большими габаритами. После интенсивных полетов, в течение сезона, в нем неизбежно соберется немало пыли и грязи, перемешанной с касторовым маслом. Ну, а второй тип, прежде всего, не устраивает своей малой функциональностью. Принято решение спроектировать ящик самому. Задача поставлена следующая - ящик должен быть компактным, но содержащим все необходимое: - топливо (не менее 1 литра); - помпа или заправка; - отдел с электрической панелью, желательно отдельно от основного отдела, с выводом на накал свечи и 12 в.; - отдел для хранения цанги накала и запасных свеч; - множество маленьких емкостей под гайки, болты, шайбы и т.д.; - крепление для воздушных винтов; - отдел для инструмента; - отдел для материала и клея, которые могут пригодиться в поле для мелкого ремонта. В результате получился довольно интересное сооружение с внешностью обычного ящика.   В поле, при полетах, основной отсек с инструментами и прочим просто закрыт, что не допускает попадания пыли и грязи, а открытой остается только электрическая панель с регулятором напряжения. Для питания эл. панели использованы два аккумулятора 6V на 4 Ah, которые спрятаны под панелью.    Полетный ящик эксплуатировался в течение всего летного сезона и не вызвал нареканий, дальнейшая модернизация заключается в замене заправки помпой и усовершенствовании отдела с инструментом. Также, наряду с полетным, был изготовлен ящик для передатчика. Выезжая в поле, помимо модели, нужно взять всего два ящика.